车充外壳模具

车充外壳模具 汽车配件注塑模具的钢材有很多,但是汽车配件注塑模具对选择钢材也是有很大学问的。不同的汽车配件表面工艺选择不同的注塑模具钢材。 首先汽车配件注塑模具的钢材大概分为两大种类,一种是进口钢材,另一种是国产钢材。一般用进口钢材的都是做出口模的,或者是客人对模具要求比较高的,进口钢材成本相对比较贵,是国产钢材的3到4倍,对汽车配件如是做高光镜面工艺,可以优先考虑S136钢材,此钢材做出

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车充外壳模具


车充外壳模具



汽车配件注塑模具的钢材有很多,但是汽车配件注塑模具对选择钢材也是有很大学问的。不同的汽车配件表面工艺选择不同的注塑模具钢材。

汽车配件注塑模具


首先汽车配件注塑模具的钢材大概分为两大种类,一种是进口钢材,另一种是国产钢材。一般用进口钢材的都是做出口模的,或者是客人对模具要求比较高的,进口钢材成本相对比较贵,是国产钢材的3到4倍,对汽车配件如是做高光镜面工艺,可以优先考虑S136钢材,此钢材做出来可以达到镜面效果。如果汽车配件表面做纹面效果,可以选择NAK80钢材,NAK80为预硬状态,不需再进行热处理,生产次数寿命可达50万次以上变形。


汽车配件注塑模具

汽车配件注塑模具在选择钢材上是要求非常高的,材质直接关系到模具的质量和寿命。要把汽车配件注塑模具做好前提必须要选好钢材,才能做出有质量的汽车配件注塑模具。





车充外壳模具




汽车配件注塑模具的钢材有很多,但是汽车配件注塑模具对选择钢材也是有很大学问的。不同的汽车配件表面工艺选择不同的注塑模具钢材。

汽车配件注塑模具


首先汽车配件注塑模具的钢材大概分为两大种类,一种是进口钢材,另一种是国产钢材。一般用进口钢材的都是做出口模的,或者是客人对模具要求比较高的,进口钢材成本相对比较贵,是国产钢材的3到4倍,对汽车配件如是做高光镜面工艺,可以优先考虑S136钢材,此钢材做出来可以达到镜面效果。如果汽车配件表面做纹面效果,可以选择NAK80钢材,NAK80为预硬状态,不需再进行热处理,生产次数寿命可达50万次以上变形。


汽车配件注塑模具

汽车配件注塑模具在选择钢材上是要求非常高的,材质直接关系到模具的质量和寿命。要把汽车配件注塑模具做好前提必须要选好钢材,才能做出有质量的汽车配件注塑模具。





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